Cet appareil de type transporteur aérien est fabriqué pour les
portes à montée normale.
L'opérateur électrique devra porter l'étiquette A.C.N.O.R., être
fabriqué spécialement pour un usage intensif et avoir les
canalisations électriques nécessaires identifiées par
différentes couleurs de fils.
Chaque appareil sera muni d'un système de réduction de vitesse à
deux étapes:
première étape par courroie en "V"
deuxième étape par chaîne à galets et pignons.
Le transporteur aérien jumelé: chariot mobile en alliage
d'aluminium entièrement commandé par une chaîne à galets #41 qui
glisse sur deux cornières en acier coudées pour un
fonctionnement silencieux et de longue durée.
Les interrupteurs de fin de course: de haute précision seront
activés par des cames ajustables opérant sur un arbre fileté.
Ces interrupteurs sont facilement ajustables sans outils. Le
moteur pourra être enlevé sans affecter l'ajustement des
interrupteurs de fin de course.
Le moteur est protégé contre les excès de courant par une
protection thermique à enclenchement manuel. Il peut être
enclenché automatiquement.
Un mécanisme d'arrêt électromécanique facilement ajustable sera
intégré à l'unité motrice, optionnel, de même qu'un levier à
désengagement rapide en cas de panne d'électricité, permettant
d'opérer la porte manuellement.
L'embrayage à friction ajustable: est automatique pour la
protection de la porte et de l'opérateur électrique en cas
d'obstruction. L'unité sera munie d'un démarreur à bascule de
type industriel pour usage intensif, de marque Allen-Bradley ou
équivalent et muni de clapet.
Un levier de sûreté dégage rapidement l'opérateur, sans outils,
pour permettre l'opération manuelle.
Les moteurs monophasés auront un condensateur de démarrage.
Poste de commande standard à trois boutons: les
boutons-poussoirs sont à contact momentané pour l'ouverture, la
fermeture et l'arrêt de la porte. Le circuit de commande sera de
24 volts AC pour la protection de l'usager.
Inversion instantanée ou arrêt électromécanique de sécurité: si
la porte rencontre un obstacle durant sa descente, elle
s'inversera immédiatement à la position ouverte, ou, si
spécifié, peut être câblée pour s'arrêter seulement sans
s'inverser. Ceci élimine le besoin d'un interrupteur
pneumatique, de l'enrouleur de câble, etc. (optionnel moyennant
un supplément).
Frein solénoïdal auto-ajustable à tambour avec surface de
friction sur 360° pour prévenir le mouvement inertiel de la
porte lorsqu'elle est arrêtée et l'empêcher de s'ouvrir
lorsqu'elle est complètement fermée.
Finition: protégé par une couche anti-rouille puis émaillé au
vaporisateur de la couleur bleue.
La vitesse d'opération est de 300 mm par seconde.
Dégagement requis au plafond - 75 mm (3") minimum au-dessus du
point le plus élevé de la porte en retrait au plafond.
Dégagement requis en arrière - 1525 mm (5'0") plus la hauteur de
la porte.
Tous les opérateurs électriques sont précâblés et identifiés.
Un schéma et un diagramme des câblages sont inclus avec chaque
appareil.
Chaque appareil est complètement vérifié et démarré avant son
départ de nos ateliers.
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