SÉRIE D-9
BARRIÈRE À PIVOT VERTICAL
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Le cabinet a 2700mm de long x 1200 mm de haut x 610mm de large.
La base de la structure interne est en acier tubulaire de 100mm
x 100mm. Les montants verticaux aux extrémités et la barre
horizontale du dessus sont en acier tubulaire de 50mm x 50mm. Le
tout est soudé et galvanisé à chaud. Le recouvrement est en
feuilles d'acier galvanisé satiné de 1.6mm d'épaisseur. Sûr le
côté intérieur il y a une porte installée en retrait du cabinet
pour accéder au cylindre et la pompe hydraulique. À l'intérieur
du cabinet il y a un élément chauffant de 1000 watts. Un autre
élément chauffant de 120 volts est installé dans la section de
la pompe hydraulique. Un élément chauffant de 100 watts est
installé dans le reservoir de l'huile hydraulique. Un élément
chauffant de 500 watts est fixé sur le cylindre lui même. Tous
les éléments chauffants sont contrôlés par thermostat.
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Le système est constitué d'une pompe hydraulique avec un moteur
de 1 1/2 CV, voltage désiré de 120 à 600 volts. Il y a un
manomètre pour indiquer la pression et la filtration de l'huile,
un manomètre pour le niveau du réservoir de l'huile et un pour
indiquer la pression constante lorsque le mécanisme est en
opération. Les boyaux hydrauliques extra robustes ont 9.5mm de
diamètre. Des valves de retenue pour empêcher la barrière de
tomber advenant une rupture d'un boyau. Une pompe manuelle est
fournie en cas de bris mécanique. L'huile hydraulique est
synthétique.
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Le panneau de contrôle, EEMAC 4 à l'épreuve des intempéries, est
installé en surface sur le cabinet de la barrière à 1200mm du
sol. À l'intérieur du panneau de contrôle il y a un élément
chauffant de 120 volts contrôlé par thermostat; une prise de
courrant 110 volts; une lumière de service avec interrupteur;
des contacteurs; les minuteries pour faire refermer la barrière
automatiquement et un bornier pour pouvoir faire les
branchements du câblage qui entrera dans le cabinet. La porte du
panneau de contrôle est munie d'une barrure cadenassable.
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Le bras de 5486mm de long est constitué de H.S.S rectangulaires
en aluminium de 50mm x 100mm horizontaux pour le bas, le haut et
les extrémités. Les barreaux verticaux en aluminium sont ronds,
de 25mm de diamètre, espacés de 100mm centre en centre. Un câble
en acier galvanisé type aéronef de 4,8mm de diamètre est inséré
dans les H.S.S. rectangulaires. L'ensemble total de la barrière
est soudé à l'aluminium. Aucune vis de métal ni attaches
n'entrent dans la conception de cette barrière. La structure est
injectée au polyuréthane pour lui donner sa rigidité accrue. Le
bras aura 1828mm de hauteur avec 610mm supplémentaires composés
de trois rangées de fils barbelés. Le dessous du bras est muni
d'une bavette en aluminium ajustable en forme de "U" de 3,2mm
d'épaisseur fixée au moyen de boulons en acier inoxydable et de
rondelles en néoprène. De part et d'autre du bras il y a un
total de 4 voyants lumineux rouges de 100mm de diamètre
fonctionnant sur 12 volts CC qui s'allument au crépuscule et
s'éteignent à l'aube automatiquement.
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Le devant et la dessus du cabinet sont munis de 2 bandes de
sécurité type "Miller" noir qui au contact d'un obstacle fera
refermer la barrière. Un coussin de sécurité AGDS est installé
en dessous de la bavette du bras qui au contact d'un obstacle
fera remonter la barrière à sa position ouverte.
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De chaque côté du bras, un poteau en acier galvanisé de 100mm de
diamètre est enfoui dans le sol à 1200mm de profondeur x 3050mm
au-dessus du sol. Les poteaux ont une courbe en haut à un angle
de 30 degrés et ils sont distancés à 305mm et un support de
3.2mm d'épaisseur est installé sur la face des poteaux. Les
poteaux sont enfouis dans du ciment de 25 Mpa. La barrière est
fixée sur une base de ciment préparée à cette fin de 3050mm de
longueur x 915mm de largeur x 1505mm de profondeur et elle doit
être à 50mm hors du sol.
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L'intérieur et l'extérieur du cabinet de la barrière et du
panneau de contrôle sont peints de la couleur au choix de
l'architecte.
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La barrière fonctionne avec un cylindre hydraulique installé à
l'avant de celle-ci. L'ouverture de la barrière est d'environ 11
secondes et la fermeture d'environ 14 secondes. Lors de la
fermeture, les derniers 305mm de la barrière sont à vitesse
reduite jusqu'au point mort pour eviter tous soubresauts au
bras.
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Détecteurs de véhicules avec boucles de détection; Cellule
photo-électrique; Télécommandes à distance. Jeux de 2 feux de
signalisation rouge et vert dont le fonctionnement est:
lumière verte: barrière ouverte
lumière rouge: barrière en mouvement ou fermée
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LES SPÉCIFICATIONS DE FABRICATION PEUVENT CHANGER SANS
PRÉAVIS.
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