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SÉRIE D-12 : BARRIÈRE MOTORISÉE COULISSANTE EN PORTE-À-FAUX |
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MODÈLE INDUSTRIEL EXTRA ROBUSTE |
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La structure de la barrière sera constituée de tubes
rectangulaires en aluminium de 50 mm x 150 mm x 4.8 mm
d'épaisseur avec des tubes ronds en aluminium de 25 mm de
diamètre x 3,8 mm d'épaisseur de paroi, soudés à la verticale,
dans le haut et dans le bas, à 150 mm centre à centre. Le poteau
vertical au centre du bras sera un tube carré en aluminium de 50
mm x 50 mm x 4.8 mm d’épaisseur. Les poteaux verticaux
intermédiaires du bras seront en aluminium de 50 mm x 50 mm x
4.8 mm distancés jusqu'à 1830 mm maximum.
Trois rangées de fils barbelés galvanisés pourront être ajoutées
sur le dessus du bras à une hauteur totale de 305 mm. Les fils
barbelés seront fixés aux poteaux d'extrémité par des brides de
tension et par des boulons à œil. Chaque rangée de fils devra
passer dans les trous des poteaux intermédiaires.
La longueur disponible du bras est jusqu'à 7620 mm. La hauteur
disponible du bras est de 1829 mm jusqu'à 3658 mm.
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Le contre-balancement de 3048 mm de long (ou proportionnel aux
dimensions de la barrière) rattaché à même le bras sera
constitué de tubes rectangulaires en aluminium 50 mm x 150 mm x
4.8 mm entre-barrés par des tubes carrés en aluminium en forme
de croix de 50 mm x 50 mm solidement soudés.
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Tout l'aluminium est fini moulin (mill finish) ou peinturé de la
couleur blanc, brun, noir ou vert.
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Les poteaux de support, de part et d'autre de la barrière,
seront en acier galvanisé à chaud de 100 mm de diamètre x 4.8 mm
d’épaisseur enfoncés dans un pilier de béton de 25 mPa à une
profondeur de 1524 mm minimum. Les poteaux seront également
entre-barrés ensemble en forme de croix avec des tubes en acier
galvanisé à chaud de 50 mm de diamètre x 4.8mm d’épaisseur. La
distance des poteaux de support est en proportion de la longueur
de la barrière.
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De chaque côté de la barrière un rail de guidage en aluminium,
désignation 6063-T-52 avec une source de résistance de 24,000
psi, sera boulonné au tube rectangulaire du haut à tous les 410
mm. À l'intérieur de ces rails de guidage seront introduits les
4 chariots composés de 4 paliers à billes scellés extra robuste
de coulissement et 2 roulettes qui serviront à diriger la
barrière dans son axe. Ces chariots seront munis d'un support
auto-ajustable avec palier à billes qui vont se boulonner au
poteau de support d'acier. Deux cornières en aluminium seront
soudées en-dessous de la barrière dans lesquelles coulisseront
les roues guides de 100 mm de diamètre x 32 mm.
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MÉCANISME D'OUVERTURE/FERMETURE:
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La barrière fonctionne à l'aide d'une crémaillère en acier
galvanisé fixées de part et d'autre au tube rectangulaire en
aluminium de 50 mm x 150 mm dans le haut de la barrière et le
tout est relié au mécanisme du moteur à l'aide d'une roue
dentée.
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CABINET DE CONTRÔLE EXTRA ROBUSTE:
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Le cabinet de contrôle sera du type EEMAC 4 à l'intérieur duquel
sera monté le moteur électrique de 2 CV, de 208, 460 ou 600
volts, triphasé; les relais; les contacteurs; le contrôleur à
circuit logique DC2000; 20% de borniers supplémentaires pour
raccorder tous autres accessoires ou équipements électriques
additionnels. Cet appareil est muni d'un réducteur de vitesse de
40:1. Le moteur est protégé contre les excès de courant par une
protection thermique à enclenchement manuel. Il peut être
enclenché automatiquement.
Le cabinet renferme également un élément chauffant contrôlé par
thermostat, une prise de courant 110 volts, une lumière de
service de 25 watts avec commutateur, un disjoncteur pour couper
le courant et un mécanisme d'embrayage manuel en cas d'une panne
électrique. Le cabinet est pourvu d'une attache cadenassable.
L'appareil est muni d'un embrayage automatique à friction
ajustable pour la protection de la barrière et de l'opérateur en
cas d'obstruction.
Les interrupteurs de fin de course de type rotatif sont
facilement ajustables dans les deux directions. Le moteur pourra
être enlevé facilement sans dérégler les interrupteurs de fin de
course.
La base et le couvercle de l'opérateur seront en acier lourd
avec pignons de tension à roulement à billes sur une tige en
acier de 25 mm de diamètre. Le couvercle et la plaque
intermédiaire s'enlèvent facilement pour l'entretien.
Le fini du cabinet est émaillé bleu.
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Sur la face verticale du bras de la barrière, côté fermeture,
sera installé une bordure de sécurité AGDS qui fonctionne avec
un receveur/émetteur. Au toucher, la bordure de sécurité arrête
la barrière et la renverse à sa position ouverte.
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Pour faciliter le fonctionnement, un abri est disponible afin
que le bras de la barrière coulisse à l'intérieur d'un tunnel de
la longueur de l'ouverture totale de ladite barrière, composé
généralement d'un recouvrement métallique pour les deux côtés et
d'un toit. Cet abri évite de pelleter la neige durant les
saisons hivernales. L'abri est construit de différentes manières
avec différents matériaux.
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Largeur maximum de la barrière: 11280 mm.
Hauteur de la barrière: de 1829 à 3658 mm de haut.
Nous pouvons faire une porte de piétons dans la partie du bras
de la barrière sur demande.
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Les spécifications de fabrication peuvent changer sans
préavis.
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